我國首批地下綜合管廊建設試點城市六盤水市，在今年8月率先建成地下綜合管廊并投入運營。不僅為六盤水市打造城市地下新動脈、提升六盤水市的城市功能發揮了積極作用，更為我國城市特別是山地城市建設綜合管廊提供了極有價值的借鑒意義。

據了解，六盤水地下綜合管廊項目總長度39.8公里，總投資額43.9億元。項目采用了“投資-建設-運營”一體化的PPP模式，中國建筑作為社會資本方參與，占股80%。

下水道排水能力不足是形成內澇的主要原因。同時，各種超高層、繁華綜合體、大型住宅小區如雨后春筍般在全國各地建成的同時，地表以下的建設卻嚴重滯后，城市內澇、“空中蜘蛛網”、“馬路拉鏈”等城市問題層出不窮，對此，必須要加快地下管廊建設。

“公司合伙制”的PPP模式充分引入社會資本，由政府與企業共同出資建設運營，既極大地降低了地方財政壓力，又激活了閑置的社會資本，是一個雙贏的選擇。在PPP模式下，政府僅僅出資2億元就順利啟動了40多億元的項目。

早在2016年2月住建部組織召開的全國地下綜合管廊項目對接洽談會上，六盤水項目就曾作為唯一的典型在會上做經驗交流。項目建設速度快、質量好，在全國首批地下綜合管廊試點城市綜合考評中名列前茅，曾吸引北京、上海、西安、鄭州、合肥、石家莊、沈陽、廈門、佛山等200多個地市和單位觀摩考察團前往實地調研。

這改變了以往“政府搭臺，企業唱戲”的狀況，形成了“政企搭臺，共同唱戲”的新模式，而且是企業唱主角。這樣，不僅以市場規律運作項目，由實力央企主導，而且有政府主動參與協調監督工作，使得項目推進更加順暢，建設效率顯著提升。

六盤水市作為典型的山地城市，境內地貌組合多樣，喀斯特地質地貌顯著，地質裂隙、暗河等較多，施工處理不當會出現地層易塌陷、廊體不均勻沉降、管廊漏水等災害。針對不同的情況，工人們采用不同的措施，“逢山開路，遇河建橋”。地下溶洞、地基松軟等問題，都一一為工人攻克。

在建設過程中，工人們還根據現場地形創新采用管廊橋形式，經反復驗算確定修建全球罕見管廊橋，現澆三艙式箱型梁管廊專用橋主體結構施工完成，標志著全球首例喀斯特地貌“管廊橋”建成。六盤水地下綜合管廊的建成為喀斯特地貌地區城市建設綜合管廊提供了良好的經驗。

六盤水管廊橋還是一座“智能管廊橋”。六盤水地下綜合管廊項目自開工之初，中建股份作為建設方就積極探索智能化管理，運用BIM技術，建立BIM模型標準。項目建成后，將配套建設完善的綜合管廊控制中心，控制中心的管理系統可實現對火災自動報警系統、消防系統、安保系統、光纖測溫系統、通風系統、環境監測自動化控制系統、排水系統等進行集中管理，實現統一調度、控制。

它同時也是一座“綠色管廊”。六盤水地下綜合管廊項目的實施，本身正是綠色城市環保理念的體現，為“馬路拉鏈”問題提供破解之道，改善城市生態環境，創造良好人居環境。同時在施工過程中也十分注意綠色環保：在施工中為防止現場揚塵，在邊坡設置遮陽網；項目購置兩臺灑水車，用于現場施工用水和生活用水；項目部在首鋼水鋼廠集中加工鋼筋，成品鋼筋運往現場，廢棄鋼筋運回加工廠重新加工再二次利用；項目部在辦公區旁邊設置蓄水池，收集雨水循環利用等。

截止2018年8月份，六盤水地下綜合管廊項目共有20.24公里管廊投入運營，占建設總里程的50.85%，涵蓋電力、熱力、通信、給水、污水等多種管線，其余19.56公里管廊按入廊規劃計劃于2019年年中全部投入運營。

已運營路段嚴格按地下綜合管廊運營方案及作業指導書等文件內容要求進行運營，24小時不間斷管控，目前廊內各管線運行狀況良好。“各類管線有了家，道路不再天天挖”。已建成的管廊如宏偉的地道在馬路下蜿蜒伸展。電力艙、綜合艙、天然氣艙三間規矩“大房子”并排而立，各類PVC管有序安放在管廊內和墻體橋架上。

除了集中安置管線，為解決城市內澇，還專門建設兩條含雨水管線的管廊。當暴雨來襲，可通過路邊的雨水篦子集中，流入雨水井，再將雨水井與管廊管線接駁，將雨水集中至指定排放地點，區域整體防洪防汛能力也將大大提升。

坐擁地下綜合管廊的六盤水將成為國內徹底告別“看海模式”的第一座城市，一個全新的“涼城”將步入快速發展新軌道。

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